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挖掘機發動機的更換 進口國產大轉變

【鐵甲工程機械網整理】本文整理自鐵甲工程機械網論壇,原作者是:挖機大佬,于2013年10月23日發表在鐵甲工程機械網論壇。原標題為【玉柴35機進口發動機更改國產發動機】,轉載的目的是為了讓更多的人了解這方面的知識,如對本文有疑問,請在論壇里與挖機大佬互動。本文不代表鐵甲工程機械網的觀點。

今天剛好在論壇看到這篇名為【玉柴35機進口發動機更改國產發動機】的文章,覺得很有價值,就整理了一下,希望對您有所幫助,下面讓我們來學習一下進口發動機更改國產發動機的全過程:

進口發動機使用多年了,磨損嚴重,燒機油,油泵也要更換,各方面是嚴重老化。加上維護保養的費用要比國產的高了許多,修起來也要一萬多人民幣。一個機油濾芯也要八十塊,國產的才十多塊,真是天差地別,國人傷不起啊!干脆買一個國產的發動機,生產廠家是安徽全柴490的,才七八千大洋。國產的真是便宜,進口的康明斯A3200的要兩萬多,哈哈!可以買兩三個國產,其實大家可以支持一下國產的,國產的東西也不是一無是處的。

其實大家更改這些東西也沒有什么可怕的,首先要找到發動機和原來的功率和轉速差不多的機型。一般工程機械的發動機是2200轉/分的多,然后找到功率大體相當的可以了,有好多小東西自己動手改一下,并不一定要像原廠的那么漂亮,好用就好了,也不要太強求!


安徽全柴490發動機


安徽全柴490發動機銘牌

這是新買的發動機,安徽全柴490發動機,功率和原車上的差不多。


右側外觀


駕駛室外觀

在農村里面改,受條件所限制,什么工具都要拉到工地里面,十分之麻煩。


全部拆解后

把挖機發動機倉全部拆解,并把原來的發動機也吊下來。


發動機拆掉后


把油漬清理下

全部拆解完畢了!要搞干凈他,免得有火患。


發動機底座螺絲孔

量好尺寸,更改發動機底座,因為發動機方向改動了,底座必須要量淮,誤差不要超出3厘米,要么到時要返工,太麻煩了。


發動機腳支架

把發動機吊上去,然后做機腳支架,在工地條件有限,那些洞眼只能用火開洞了。


水箱放好了

改裝散熱器,把原來的水箱支架移過來可以了,不要多大的改動。


大泵

大泵的接頭,因發動機的方向改變了!要重新焊接。原來的液壓散熱器管也要加長,可以到市場買那種耐油耐高溫那種管,并用鐵圈弄緊。


都裝好了

裝好之后要檢查一遍,電壓現在是24v的,原來的儀表是12v的不能用了,可以裝那種市場上那種電子表,又便宜又實用。


更換前的樣子

改裝前后的對比:發動機的方向改變。之后試車,一切正常,終于改裝成功!

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